Проведены очередные «медленные» краш-тесты, которые призваны определить не то, какие травмы получит человек в случае серьезного ДТП, а то, сколько он должен будет заплатить при небольших столкновениях, которые происходят сплошь и рядом. «Медленные» краш-тесты состоят из четырех тестов: автомобиль на скорости 5-7 миль в час (около 8-12 км/час) врезается передним и задним бамперами в ровное неподвижное препятствием и тесты на столкновение с круглым или острым барьером (имитация удара о угол здания или о столб). После всех тестов подсчитываются расходы на ремонт.

Так общая стоимость восстановление Audi A4 составила «всего» $865, что на самом деле очень немного. Для сравнения Mini по сумме всех тестов «заработала» $3199, а ремонт Suzuki Aerio (в России официально не продается) — $4525 — и это при том, что новый автомобиль стоит $14499! Но это не так много, по сравнению с результатами прошлых тестов. Так, для ремонта Jaguar X-type необходимо истратить $6770, но все же антирекорд по-прежнему держит скромный минивэн Kia Sedona.

Этот автомобиль показал самые худшие результаты за всю историю «медленных» краш-тестов — по сумме всех столкновений на ремонт Kia Sedona придется истратить почти $10 000 долларов! Столь большие расходы были вызваны, прежде всего, неправильно сработавшей подушкой безопасности во время самого простого столкновения — лобового с плоским барьером. В результате при ударе на скорости 5 миль/час (8 км/час) выстрелили обе подушки, хотя по конструктивным параметрам они должны были сработать лишь при ударе на скорости 12 миль/час (19,2 км/час). Мало того, пассажирская подушка при раскрытии умудрилась разбить лобовое стекло и повредила приборную панель! В результате ремонт только при этом тесте потянул на $4 305.